4月23日是人民海军成立77周年纪念日。海军将于23日前后，在全国十多个城市举行军营开放活动，四十多艘现役舰艇将与公众见面，其中多型舰艇为首次面向公众开放。截至4月20日，在山东青岛和辽宁大连向公众开放的各型舰艇均已抵达指定港口。其中将在大连首次对公众开放的081型扫雷舰青州舰是最吸引《环球时报》记者的舰艇。与航母、055大驱等舰艇不同，扫雷舰平时很少出现在公众视野中。带着对这艘舰艇的好奇，《环球时报》记者登上青州舰，探寻这艘舰的精神内核。
军港内，在旁边数千吨的驱逐舰、护卫舰的映衬下，青州舰显得格外“袖珍”，其满载排水量近千吨，长度只有几十米，没有大舰那么宏伟，但透露出一股“海上工兵”的朴实。
“我们就是一支海上工兵队。”该舰干部洪金羽介绍称。水雷因其造价低、易布放、难扫除的特点，在现代海战中扮演着重要角色，扫雷舰就是为了对付水雷而存在的。“战时，我们会在敌方布设水雷的海域为航母、大型驱逐舰等核心作战舰艇开辟安全航道；战后我们负责全面清扫敌方布设的水雷，如同陆上扫雷为民众筑牢安全屏障，海上扫雷是为海上行动提供安全保障。”
与其他作战舰艇不同，青州舰的舰艉不是飞行甲板，也没有导弹发射器，更像是一个大型工具厂，设有甲板吊车和多组系留桩，用于收放扫雷具。
《环球时报》记者走上舰艇后，洪金羽非常娴熟地对这些专业工具分别进行讲解。例如，哪几种是靠磁场或声场去“骗”水雷引爆，哪一种是靠水下索具去割断锚雷的雷索。在青州舰的前甲板装备有舰炮，属于单兵操作的武器，除了可以打击近距离目标，执行巡逻、护渔、护航等作战任务，还可以用来销毁浮雷。
“小、晃、挤”是扫雷舰的特点。与驱护舰宽敞的内舱通道相比，青州舰内部通道相对狭窄，两人相遇得侧身才能通过，相应地，居住舱室也比较小。
此外，因为扫雷舰通常只有几百吨，在风浪中稳定性较差。“遇到大风浪，舰艇的横摇达到30多度，非常颠簸，晕船是家常便饭。”洪金羽表示，航行期间舰上的舱室是封闭的，空气流通性较差，也进一步增加了官兵出海执勤的难度。
记者在洪金羽身上还感受到极强的职业精神以及对扫雷专业的热爱：他平时会关注国内外扫雷装备的发展，也注意到无人化、智能化排雷的趋势。“在今后很长一段时间内，扫雷舰都会是人民海军序列中的一支重要力量，我们也会在发展中适应新的作战模式。”洪金羽对《环球时报》记者说。