根据《CNN》报导，当美国与伊朗正致力于永久重启霍尔木兹海峡以恢复中东原油供应时，全球油价的下一步走势恐将取决于未参与谈判的中国。特约撰稿人史蒂芬妮·杨（Stephanie Yang）分析指出，尽管战火切断了每日高达 1100 万桶的原油供应，但身为全球第二大原油消费国的中国，透过减少进口、动用庞大战备储油以及扩大使用清洁能源等手段，成功缓解了国内油价飙升的冲击，其影响力更直接扩及全球市场。
能源智库 Ember 的首席分析师沃尔特（Daan Walter）向《CNN》表示，中国的举措为亚洲乃至全球经济提供了关键的缓冲。虽然开战初期有分析师预估今年油价恐飙升至每桶 200 美元，但随着市场预期全球原油运输咽喉霍尔木兹海峡有望重启，全球基准的布兰特（Brent）原油价格已回落至每桶 78 美元以下。法国兴业银行（Societe Generale）在报告中将中国形容为重新平衡市场的“看不见的手”，指出这场冲突影响了全球 14% 的供应，但油价涨幅却远低于 1973 年阿拉伯石油禁运时期，主因是中国每日大砍约 300 万桶的原油进口量，几乎等同于日本的总需求量。
睿咨得能源（Rystad Energy）石油市场副总裁沙阿（Janiv Shah）分析，中国在战前大量收购受制裁的俄罗斯与伊朗廉价石油，目前已累积超过 10 亿桶的商业与战略储备，并于 5 月开始释出。此外，中国电动车（EV）的爆发性成长也大幅削弱了对化石燃料的依赖。根据国际能源署（IEA）估计，中国的电动车车队去年已使每日原油消耗量减少约 100 万桶。大屿山集团（Lantau Group）专家菲什曼（David Fishman）坦言，中国的库存是全球原油市场的绝佳泄压阀，但也警告这种消耗战备储油的模式绝对无法长久。
随着中东产能有望恢复正常，国际能源署警告，重启霍尔木兹海峡恐导致明年每日出现 470 万桶的超额供应。特里维亚中国（Trivium China）分析师科西莫·里斯（Cosimo Ries）认为这将是全球减碳的绝佳契机。大宗商品情报平台 Kpler 资深分析师徐慕愚（Muyu Xu）则向《CNN》预测，若海峡迅速开通，将有 1 亿桶滞留原油涌入市场，过剩危机最快下个月就会浮现。她进一步点出关键：“目前的局势与两个月前截然不同，现在唯一有能力吸收超额供应的国家就是中国，但问题是，中国还想买什么？”