中新社南宁5月14日电 走进位于平陆运河起点江畔的广西横州市新福镇平塘村，村民雷玉宝正忙着向来客介绍村史。去年11月退休后，他把自家一间房屋进行改造，建起“江口历史文化展示馆”。“作为平陆运河的起点，相信这里会吸引来游客。”雷玉宝说。
5月13日，参加2026年海外华文媒体南宁行活动的代表走进横州市，实地探访平陆运河起点、南宁港六景作业区及相关企业，实地感受运河商机。
不沿边不沿海的南宁港六景作业区，今年9月将迎来历史性转折——平陆运河届时通航。这条新中国成立以来首条通江达海的大运河，将内河港与东盟的距离骤然拉近。
广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华指出，这条全长约134公里的Ⅰ级航道，将中国西南地区出海航程缩短560公里，深刻重塑中国西南与东盟国家的经贸版图。“东盟各国，尤其是越南等中南半岛国家，对运河建设高度关注。”
企业已抢先布局。南宁港开发投资有限公司副总经理胡浩机表示，运河通航后，南宁本地企业经平陆运河出海，综合物流成本下降约30%-40%。以铝土矿为例，每吨运费省30元（人民币，下同）以上；粮食“散改集”成本降低约20%。
这一成本优势催生产业集聚：南宁六景工业园区已吸引太阳纸业、比亚迪等50多家临港企业，“前港后厂”模式初现雏形。
比亚迪南宁项目是平陆运河建设的受益者。据悉，该公司南宁项目目前每年进口数十万吨锂辉石，货物抵达钦州港后，若全部改走平陆运河，仅运费一项每年可节省超千万元。位于六景工业园内的广西集盛纸品有限公司也谋划加入抢占运河商机的队伍。该公司总经理黄展才表示，平陆运河开通后，公司将通过运河将海外的原材料运回，并通过运河将产品运出。
南宁港有望成为中国西南物流枢纽。胡浩机分析，海螺水泥、太阳纸业等企业大宗货物将率先切换物流路径。六景作业区铁路专用线年内接入中国国家铁路网，实现“船边装车、到站即港”，打通云贵川腹地物流。
雷小华认为，平陆运河不仅是航道，更是中国与东盟产业链深度融合的新引擎。“越南及东盟的原材料可更低成本经北部湾进入中国腹地，中国的铝材、建材也能更高效辐射东南亚。在中越产业链深度融合背景下，运河提供的低成本大运量通道，有望催生跨境产能合作新模式。”
胡浩机表示，南宁港未来将打通“公铁水”多式联运堵点，为比亚迪、太阳纸业等定制“门到港”供应链方案，重点推进粮食“散改集”公铁水联运。
雷小华表示，平陆运河带来的是物流格局的变化，它将使中国水运物流形成“东西向”和“南北向”均衡发展的格局。由物流延伸开来，会带动产业布局，催生新型的服务业，这将直接惠及当地民众。（完）
来源：中新社广西