据香港《南华早报》6月13日报道，中国商用飞机有限公司（COMAC）已提出收购老挝航空公司大部分股份的提案，老挝政府正在考虑相关提议。在中国商飞寻求扩大在东南亚的业务之际，老挝政府正研究改革老挝航空等国有企业，改善其持续亏损的运营状况。
老挝政府总理宋赛·西潘敦9日在国会表示，老挝航空、老挝电力公司、老挝国家燃料公司和Nayobay银行这四家国有企业正在进行改革，“政府正在考虑中国商飞关于全面投资的提案，特别是其持有至少51%老挝航空股份的提议。”
老挝《万象时报》称，中国商飞和老挝航空已在2024年10月签署了一份关于建立合资企业的谅解备忘录，目前一家独立的审计公司正在进行审计，以确定老挝航空的资产总值。
宋赛透露，中国商飞希望老挝航空能够使用其制造的飞机运营商业航班，老挝航空已经采取了这一措施，在今年4月将一架中国商飞的C909飞机加入机队。《万象时报》指出，这架飞机拥有90个经济舱座位，已部署在万象-巴色、万象-沙湾拿吉等老挝主要国内航线上。
根据老挝航空的说法，该公司已制定将业务扩展到其他目的地的计划，特别是中国目的地。中国商飞提供了全面的支持服务，以确保运营标准符合严格的国际安全规定。
收购老挝航空的提案，被视为中国商飞扩大在东南亚业务的最新一步。航空分析人士告诉《南华早报》，中国在东南亚进行投资，可以为C909和C919飞机创造更多订单，“东南亚许多运营商缺乏技术或资金，因此这样的投资和合资企业是有价值的。”
报道举例称，印尼翎亚航空在2020年被中国投资者收购，于两年后成为第一家运营中国商飞飞机的海外航司，其C909机队已扩展到连接雅加达、巴厘岛和广州的国内与国际航线。
在分析人士看来，中国商飞扩大东南亚业务是合理的选择，老挝是一个极具潜力的市场，该国与中国关系良好，同时也是东南亚唯一的内陆国家，其运输业非常依赖航空业。由于许多东南亚国家愿意承认中国的适航和安全标准，在东南亚提高C909和C919的海外知名度更加容易。
除老挝之外，越南越捷航空已在今年早些时候达成协议，从中国成都航空租赁两架C909飞机。《南华早报》指出，中国商飞在东南亚的投资，可以展示其飞机的可靠性和适应国外市场的能力，可能有助于推动全球监管机构的认证。