近日，在中国官方通过新的强制性国家标准，出于司乘安全考虑对以新能源车为主的汽车门把手做出硬性安全要求后，多家外媒迅速跟进对此事进行了报道。
这些外媒在报道中还普遍提到，中国是全世界第一个出台标准，对在业内被称作“全隐蔽式车门把手”这一存在争议的设计进行限制的国家。
截至北京时间2月3日下午，包括美国彭博社、英国BBC与《卫报》在内的多家外媒，都报道了中国官方出台的这一新标准。根据中方发布的内容，在中国销售的汽车必须配备机械释放门把手，确保在发生严重事故导致车辆断电后，仍能从车外和车内手动打开车门。标准还对车门把手的布置区域和空间等方面进行了规范。
“中国已经禁止电动汽车配备（全）隐藏式车门把手，成为全球首个以立法形式禁用该设计的国家”，美国彭博社在报道中这样写道，并称这一规定将在2027年1月1日开始实行。
英国《卫报》介绍说，这一将车门把手与车门完全融为一体、通过电子信号控制车门开关的设计，最初是美国电动车品牌特斯拉在2012年推出的，之后在全球多个电动车品牌中流行开来。
该报指出，这一能稍微减少“风阻”的设计，却往往会在交通事故中，因车辆供电故障等原因，导致事故人员受困车内无法开门逃生，因此在全球引起了不小的安全争议。
《卫报》还以2024年美国发生的一起导致3人死亡的交通事故为例，称当时一辆特斯拉电动汽车撞树起火后，车辆的供电系统发生故障，导致车门无法打开，结果车内受困的4人中有3人最终遇难。特斯拉也因此被告上法庭。
彭博社也提到，中国国内也曾出现事故中人员受困的情况，这是中方出台这一新标准的重要原因。
值得注意的是，英国BBC在报道中称，虽然中方的这一标准只针对在中国市场销售的电动车，但“中国在全球汽车产业的巨大市场体量与产业影响力，意味着这一举措或将产生全球性影响”。
也正如这家英国媒体所说，在国外的社交媒体平台上，不少外国网民就在点赞中国这一新规定的同时，希望自己的国家也能效仿中国出台这样的标准，叫停这种“没有意义且危险”的设计。
