据英国《每日邮报》7月21日报道，迪拜国际机场正在推广一种被称为“红毯通道”（Red Carpet Corridor）的无停留边检系统。完成预先登记的旅客进入通道后，无需拿出护照或登机牌，也不必在闸机前停步，系统便可通过人工智能、生物识别摄像头及航班资料自动完成身份核验。
新系统最初仅供迪拜国际机场3号航站楼的头等舱和商务舱出境旅客试用，目前已扩展至入境流程。迪拜机场方面表示，未来计划逐步向更多旅客开放。
人脸成为“通行证”，最多可同时识别10人
根据《每日邮报》的介绍，旅客在抵达机场前，只需登记护照资料，并提交一张个人照片。进入边检区域后，沿着铺有红色地毯的通道正常行走，沿途摄像头便会捕捉面部特征，并与护照、签证及航班预订资料进行比对。
与传统自动闸机不同，“红毯通道”并不要求旅客逐一站到指定位置，也无需扫描证件。该系统可在多人并排行走的情况下完成识别，一次最多能够处理10名旅客。
英国《泰晤士报》报道，这套系统利用生物识别摄像头、航班数据库和人工智能进行交叉验证。在理想情况下，最多10名旅客可在不到4秒内同时完成核验。
现场仍会保留边境执法人员。系统如果发现身份资料不符、没有有效航班预订，或行李及旅客行为存在异常，工作人员便会介入进行人工检查。
从贵宾旅客试行，准备逐步推广至普通乘客
“红毯通道”去年率先在迪拜国际机场3号航站楼投入试行，最初仅覆盖搭乘特定航班的头等舱和商务舱出境旅客。随着摄像头、数据整合和身份识别技术逐渐成熟，机场目前已把使用范围扩大至抵达迪拜的入境旅客。
迪拜机场首席执行官保罗·格里菲思（Paul Griffiths）接受《泰晤士报》采访时表示，机场希望旅客可以在不拿出护照、不扫描登机牌、也不经过传统闸门的情况下，自然地走过边检区域。
格里菲思说，机场的目标并不是降低安全标准，而是在维持严格审查的同时，让检查过程变得“更少侵扰”。机场计划在完成试验和技术部署后，将其逐步推广给所有符合条件的旅客。
目前，旅客仍需提前完成生物识别登记。尚未登记、首次入境、证件存在问题或系统无法确认身份的乘客，仍可能被要求使用人工柜台或现有的智能闸机。
迪拜加速“无感通关”，智能闸机平均仅需3.4秒
无停留边检并非迪拜机场唯一的自动化通关项目。迪拜居留和外国人事务总局近年来持续扩大智能闸机和生物识别系统的使用范围。
根据该部门公布的数据，2026年上半年，迪拜的智能旅行系统共处理超过940万名旅客，其中超过900万人通过智能闸机完成出入境手续，平均通关时间降至约3.4秒。
现有智能闸机通常要求旅客走到设备前，通过面部或虹膜识别完成身份核验；“红毯通道”则更进一步，试图取消旅客停步、排队和逐人通过闸门的过程。
对于年客流量接近1亿人次的迪拜国际机场而言，缩短数秒钟的通关时间，累积起来便可能显著缓解高峰时段的拥堵。机场也希望利用自动化系统提高现有航站楼的处理能力，减少单纯依赖扩建来应对客流增长。
智能追踪与空中出租车，机场流程或被彻底改写
除边境检查外，迪拜机场还在测试更广泛的旅客追踪技术。机场高级经理巴沙尔·德比西（Bashar Dbissi）表示，系统可以从旅客进入航站楼开始，对其在值机、安检、购物及登机区域的行程进行定位。
如果旅客未按时登机，机场工作人员可借助系统判断其被堵在安检、边检还是其他区域，并及时提供协助。不过，这种全程追踪也可能引发生物识别资料保存、旅客隐私和数据使用范围等问题。
迪拜还计划通过人工智能提高行李追踪和安检效率，并研究引入由美国乔比航空（Joby Aviation）开发的电动空中出租车。按照规划，这种飞行器未来可能以接近每小时200英里的速度，在机场与市区酒店或交通枢纽之间运送旅客。
从新加坡樟宜机场到阿布扎比扎耶德国际机场，越来越多大型航空枢纽正在把旅客面部资料与护照、登机牌和行李系统连接起来。澳大利亚边境部门也在测试无需手持护照的非接触式通关技术，并提出未来逐步减少传统人工查验的目标。
不过，迪拜机场“红毯通道”的实际推广速度，仍取决于系统准确率、不同国籍旅客的资格、边境法律要求以及公众对生物识别技术的接受程度。至少在现阶段，所谓“无需护照”主要是指旅客过关时不必把护照拿在手中，并不意味着可以不持有有效护照或旅行证件。