由于担心中国最大的电动汽车制造商比亚迪开发的智能汽车技术可能跨境泄漏到美国，中国当局正推迟批准比亚迪在墨西哥建造一座工厂的计划。比亚迪于2023年首次宣布了在墨西哥建厂的计划，同时还打算在巴西、匈牙利和印尼生产汽车。比亚迪称，墨西哥工厂将创造1万个就业岗位，年产15万辆汽车。但据英国《金融时报》援引两名知情人士报导称，中国车企在海外生产需要获得中国商务部的批准，而该部门尚未批准相关计划。
上述知情人士表示，当局担心墨西哥会不受限制地获得比亚迪的先进技术和知识，甚至可能允许美国获得这些技术和知识。其中一位人士称：“中国商务部最大的担忧是墨西哥靠近美国”。据上述知情人士称，中国当局还优先考虑在“一带一路”倡议中的国家开展项目。
地缘政治态势的变化也是导致墨西哥对比亚迪建厂计划降温的原因之一。墨西哥一直寻求与特朗普政府保持关系，后者对跨境贸易征收关税，威胁到出口和就业。特朗普重返白宫后还与中国进行贸易战，对从中国进口的商品征收关税。作为报复，中方对大约220亿美元的美国商品征收关税，主要针对美国的农业部门。
特朗普团队指责墨西哥是中国商品通过《美墨加协定》免税进入美国的“后门”。墨西哥政府对此予以否认，但对美方的压力作出了回应，对中国纺织品征收关税，并对原产于中国的钢铝产品发起反倾销调查。第二位知情人士称，“墨西哥新政府对中国企业采取敌视态度，使比亚迪面临的形势更加严峻”。
去年11月，特朗普确定赢得美国大选后，墨西哥总统辛鲍姆说，尽管比亚迪在当月早些时候重申了投资10亿美元的意向，但仍没有任何中企提出在墨西哥设立公司的“确定”投资建议。
当被问及美国的关税和墨西哥政府对中企的强硬态度是否阻碍了该公司的计划时，比亚迪执行副总裁李柯（Stella Li）表示：“还没有决定在墨西哥建厂”。
李柯最近在接受该报采访时说：“每天都有不同的消息，所以我们只需要做好自己的工作。我们必须做更多的研究，研究如何让大家满意，如何改进，为大家带来最好的结果”。
去年2月，李柯曾表示，比亚迪会在2024年底前选定工厂地点。该公司去年在墨西哥的汽车销量超过4万辆。比亚迪曾表示，希望在2025年将销量翻番，并在墨西哥新开30家经销商。
墨西哥经济部表示，除了辛鲍姆此前的言论外，没有其他评论。比亚迪和中国商务部没有回应置评请求。比亚迪2024年在全球售出430万辆电动车和混合动力车，今年2月发布了“上帝之眼”高级驾驶系统，并计划在全系车型上安装该系统。
本月早些时候，作为特斯拉的主要竞争对手、比亚迪在香港出售股票，筹集了56亿美元，所得资金有望为其海外扩张提供助力。但该公司在巴西耗资10亿美元的开发项目却遭遇了挫折，去年12月，巴西当局以中国建筑工人遭受类似“奴隶般”的生活条件为由停止了施工，导致项目延期。比亚迪随后解雇了一家参与建厂的中国分包商。