墨西哥计划对中国等国汽车和其他产品征收高达50%的关税，被认为是屈服于美国压力。然而，墨西哥总统辛鲍姆却辩称，该国无意与他国发生冲突，并否认加税是为了“讨好美国”。
根据墨西哥总统府网站消息，辛鲍姆是在当地时间9月11日的新闻发布会上做出的上述表述。
当被问及是否计划对中国征收关税时，辛鲍姆没有做出正面回答。
“我们不想与任何国家发生冲突，”辛鲍姆表示，墨西哥现在正与受拟议措施影响的各国大使谈判，包括中国、韩国驻墨大使。她说，墨方正向各国解释，加税与加强墨西哥经济和“墨西哥计划”有关。
辛鲍姆重申：“我们想要的是对话和讨论，而不是制造任何冲突。”
据介绍，“墨西哥计划”是辛鲍姆政府上任后提出的经济计划，旨在抵御来自美国特朗普政府关税威胁的冲击，并促进墨西哥国内工业的发展。
随后，有记者提问道，对其他国家加税“能否改善墨西哥在对美贸易谈判中的条件”？
路透社提到，墨西哥政府10日宣布，计划将中国进口汽车关税提高至最高50%，作为对数百种商品进口税的大规模改革的一部分，此举影响约520亿美元的进口。这一措施引起热议，人们普遍认为，墨西哥此举是为了安抚其最大贸易伙伴——美国。
对此，辛鲍姆就矢口否认，声称“这不是（墨西哥的）目标”。
辛鲍姆进一步辩称，她在美国总统特朗普去年胜选前就开始讨论“墨西哥计划”，旨在加强本地生产能力。她补充道：“该计划不是为了与美国谈判而设计的，而是作为一个国家项目而设计的……我们想要的是能够在不引发任何冲突的情况下讨论相关事情。”
尽管辛鲍姆称“不寻求冲突”，但与此同时，墨西哥官员正发表对华错误言论。
据路透社和彭博社报道，11日早些时候，墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德接受当地媒体采访时声称，亚洲进口汽车价格过低，正在扭曲墨西哥汽车制造业。他特别提到了中国汽车，认为中国等国的进口汽车在墨西哥市场份额过大，“使墨西哥工业处于不利地位”。
据介绍，墨西哥是主要汽车制造国，其出口主要销往美国，每年也进口数十万辆汽车。
根据墨西哥国家统计局数据，今年前八个月，中国向墨西哥出口超过17.7万辆汽车和轻型卡车，成为遥遥领先的最大供应商。据中国乘用车协会的数据，墨西哥已取代俄罗斯成为中国汽车出口的第一大目的地，2025年上半年中国汽车出口量较上年同期增长了近四分之一。
但除比亚迪等中国本土车企，美国通用汽车、福特汽车及全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯等，也向墨西哥及其他拉美地区出口在华生产的汽车。路透社称，通用在华工厂是中国向墨西哥的最大汽车出口商。
数据显示，通用汽车是中国对墨西哥最大汽车出口商 路透社制图
墨西哥此前多次表明“绝不在中美间选边站”，但在特朗普政府官员的施压下，这一立场已生变数。墨西哥是2020年美墨加贸易协定（USMCA）的一部分，该协议要求三国六年后进行一次联合审查。